Boxer I — 1994-2006
Moteurs : 1.9 D et TD, 2.5 D et TDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.8 HDi
Jumeau du Jumper et du Ducato de la même époque. Beaucoup sont aujourd'hui aménagés en camping-car.
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Rachat Peugeot Boxer en panne, accidentée ou roulante
Le Boxer est le grand fourgon de Peugeot, né de la même famille que le Citroën Jumper et le Fiat Ducato. Il sert de véhicule de chantier, de benne, de fourgon de déménagement, et très souvent de base de camping-car. Quand il tombe en panne, c'est un outil de travail ou un projet de voyage qui s'arrête : nous le reprenons dans l'état, quel que soit son usage.
Les générations de Peugeot Boxer
Boxer II — depuis 2006
Moteurs : 2.2 HDi 100 à 130, 3.0 HDi 160, puis 2.0 BlueHDi et 2.2 BlueHDi, e-Boxer électrique
Restylé en 2014. Très nombreux en versions benne, plateau, châssis-cabine et base de camping-car.
Pannes connues sur la Peugeot Boxer
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Embrayage et volant moteur
ensemble embrayage mis à rude épreuve par le poids, surtout sur les versions aménagées ou chargées au maximum
Ce que vous constatez : patinage en côte, odeur d'embrayage chaud, vibrations au décollage
Corrosion de la caisse et du châssis
rouille qui attaque les bas de portes, les passages de roues et le soubassement avec les années
Ce que vous constatez : bulles de rouille visibles, perforations, défauts relevés au contrôle technique
Injection des 2.2 HDi
injecteurs et pompe haute pression qui fatiguent à haut kilométrage
Ce que vous constatez : démarrage laborieux, fumée noire, à-coups en charge, voyant d'injection
Ce que vaut encore une Boxer immobilisée
Un Boxer immobilisé garde de la valeur par sa carrosserie (benne, plateau, caisse, cellule de camping-car) et par ses pièces, communes à une très large famille de fourgons. Indiquez la carrosserie, la longueur et la hauteur, le moteur, le kilométrage, le PTAC et les équipements ou aménagements.
Vendre sa Peugeot Boxer : vos questions
Mon camping-car sur base Boxer a le moteur HS, vous le rachetez ?
Oui. Décrivez la cellule (état, étanchéité, équipements qui fonctionnent) et la panne moteur : la partie habitable compte dans l'estimation.
Mon Boxer de chantier est très rouillé, ça vous intéresse ?
Oui. Envoyez quelques photos des zones rouillées et dites si le moteur tourne : même un Boxer très usé garde de l'intérêt pour ses pièces.
Mon Boxer diesel ne passe plus en ZFE, que faire ?
Vous pouvez nous le vendre en l'état, sa vignette Crit'Air ne pose pas de problème pour le rachat. Notre page consacrée à la ZFE détaille la situation.
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